沪苏通铁路

沪苏通铁路是中国国家“八纵八横”高铁网沿海通道，也是京沪第二通道的重要组成部分。2014年3月1日，沪苏通铁路开工建设；2020年7月1日，沪苏通铁路一期工程开通运营。

注：（1）沪苏通铁路的工程名为“新建上海至南通铁路”、“沪通铁路”等，于2020年4月定名“通沪铁路”，于2020年6月29日更名“沪苏通铁路”。（2）沪苏通铁路跨长江大桥的建设工程名为“沪通长江大桥”，于2020年6月下旬定名“沪苏通长江公铁大桥”。（3）为避免叙述混乱，本目录2017年1月后除涉及线路命名的，一律称“沪苏通铁路”、“沪苏通长江公铁大桥”。

• 一期工程（赵甸至黄渡段）

2004年1月，沪苏通铁路正式列入《中长期铁路网规划》。

2006年10月中旬，国家《铁路“十一五”规划》正式发布。沪苏通铁路作为“1号工程”被正式列入港口和口岸后方通道建设规划。12月，原中华人民共和国铁道部、江苏省和上海市联合上报了沪苏通铁路项目建议书。

2007年3月，《新建上海至南通铁路预可行研究》编制完成，跨越长江方案以苏通长江公路大桥下游9千米的盾构隧道方案作为贯通方案。4月18日至20日，中国国际工程咨询公司在南通召开“新建沪苏通铁路项目建议书”评估会，并形成评估意见，越长江方案推荐苏通大桥下游8千米桥梁方案。

2008年2月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了沪苏通铁路项目建议书。上海、江苏两地按照批文要求开展前期研究工作。

2010年2月，对于越长江方案，原中华人民共和国铁道部与交通运输部达成共识，为充分利用过江资源，同时保证铁路与航道安全，在规划的锡通过江通道上建设沪苏通铁路跨长江大桥，并形成综合性过江通道。4月，交通运输部主持召开沪通长江大桥通航论证研究报告审查会。5月，原中华人民共和国铁道部、上海市及江苏省联合上报国家发改委《关于重新报送上海至南通铁路可行性研究报告的函》，对沪苏通铁路相关线路走向作重大调整，将沪苏通铁路跨越长江大桥的方位，由原来的苏通大桥下游3千米处调整为上游40千米处，即沿九圩港西侧至南通捕鱼港附近跨越长江至张家港市。7月，交通运输部批复沪通长江大桥的通航净空尺度和技术要求，确定了桥位、桥式和桥跨。12月19日，沪通长江大桥通航安全评估报告通过国家海事局组织的专家评审，标志着沪通长江大桥正式进入工程初步设计阶段。

2011年12月，原中华人民共和国铁道部、上海市和江苏省同意分段建设沪苏通铁路，先期开工建设南通至安亭段。

2012年4月，新建沪苏通铁路补充可行性研究审查会在南通举行。7月，铁道部、上海市和江苏省联合上报沪苏通铁路（南通至安亭段）的可研报告报批函。9月，沪苏通铁路上海至南通段工程通过环评。10月29日，原中华人民共和国环境保护部批复《新建铁路沪通线上海（安亭）至南通段环境影响报告书》。12月19日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了《新建上海至南通铁路南通至安亭段可行性研究报告》。

2013年3月1日，原中华人民共和国铁道部、上海市和江苏省共同在南通举行沪苏通铁路建设动员大会。4月27日，沪苏通铁路通过初步设计审查。

2014年3月1日，沪通长江大桥正式开工，标志着沪苏通铁路开工建设。6月，中国铁路总公司、上海市人民政府、江苏省人民政府批复沪苏通铁路初步设计。

2017年9月2日，沪苏通铁路张家港段正式开工铺轨。10月22日，沪通长江大桥天生港专用航道桥全桥合龙。12月5日，沪苏通铁路牵引接触网第一杆在太仓组立，标志着该线四电集成工程全面铺开。

2018年6月7日，沪苏通铁路太仓段开始铺轨。7月10日，沪苏通铁路引入既有京沪铁路安亭站至黄渡站区间蕰藻浜一线桥下行便线拨接开通，京沪铁路下行线安亭至黄渡间线路顺利完成拨接二级封锁施工，标志着沪苏通铁路引入上海枢纽。

2019年1月10日，沪苏通铁路太仓港站—张家港北站区间短轨贯通。6月13日，沪苏通铁路南通西牵引变电所首台主变压器完成安装，标志着沪苏通铁路牵引供电系统陆续进入供电设备安装阶段。6月21日，沪苏通铁路常熟站至太仓港站区间开始进行铺轨。8月29日凌晨，沪苏通铁路顺利引入宁启铁路。9月20日，沪通长江大桥合龙。11月2日，沪苏通铁路架设首条接触网导线，标志着沪苏通铁路“四电”工程全面展开。

2020年3月19日，沪通长江大桥接触网导线实现贯通，标志着沪苏通铁路四电工程进入全面冲刺阶段。4月，新建上海至南通铁路正式定名“沪苏通铁路”，沿线车站命名确定。4月14日2时39分，沪苏通铁路南通至安亭段接触网送电一次成功，全线实现“电通”。4月11日，沪苏通铁路接触网工程开始冷滑试验。4月14日，沪苏通铁路启动接触网热滑试验。4月20日12时，沪苏通铁路一期工程首趟检测列车从上海站发出，标志着沪苏通铁路开始联调联试。4月27日14时26分，沪苏通铁路赵甸至黄渡段首趟动车检测列车D55602次从上海西站出发，沪苏通铁路动车检测列车开始上线检测“试跑”。6月16日上午10时许，沪苏通铁路赵甸至黄渡段顺利通过中国国家铁路集团有限公司初步验收。

• 二期工程（太仓至四团段）

2016年9月，沪苏通铁路太仓至四团段前期工作启动。10月，《新建上海至南通铁路太仓至四团段工程（上海市段）》进行环评公示。

2017年8月8日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《新建上海至南通铁路太仓至四团段可行性研究报告》。

2019年12月15日，沪苏通铁路太仓至四团段开工。

2020年6月29日，通沪铁路正式命名为沪苏通铁路，2020年7月1日正式通车。

2021年9月，沪苏通铁路二期（上海至南通铁路太仓至四团段）初步设计获国铁集团、上海市人民政府、江苏省人民政府批复。根据批复，沪苏通铁路二期新建线路106.785千米，设计速度200千米/小时，建设总工期按5年安排。

2021年11月，沪苏通铁路正式推出30日定期票、20次计次票新型票制产品，以方便上海、苏州、南通三地商务差旅和通勤旅客出行。

2022年7月22日，沪通铁路太仓至四团段交地开工仪式在浦东新区高东镇举行。

2022年8月2日，“沪驰号”盾构正式掘进始发。

2022年8月3日消息，新建上海至南通铁路太仓至四团段进入全线开工建设阶段。

沪苏通铁路一期工程全线共设9座车站（其中6座办理客运业务）：赵甸站（不办理客运）—南通西站—张家港北站（不办理客运）—张家港站—常熟站—太仓港站（不办理客运）—太仓站—太仓南站—安亭西站，预留常熟东站，在安亭西站后接入京沪铁路黄渡站。

沪苏通铁路一期工程从宁启铁路赵甸站引出，经南通市九圩港上游2千米处，跨长江天生港水道接南岸的张家港十三圩，沿途经过南通市、张家港市、常熟市、太仓市、昆山市、上海市嘉定区，接入安亭西站。

截至2020年4月，沪苏通铁路南通至安亭段仍处于在建状态。沪苏通铁路南通至安亭段力争2020年6月建成通车。

2020年5月30日上午10点，一列C3816次动车组列车从上海站始发，沿着京沪、沪苏通铁路，跨越长江，驶向南通方向。上午11点29分，试运行列车到达南通西站，总共历时1小时29分。

2020年7月1日零时起，长三角铁路将实施三季度列车运行图。随着调图，沪苏通铁路一期（赵甸至黄渡段）开通。预计7月1日当天上午11点多，南通与上海之间对开首发列车。

客运流量

2020年7月1日至8月31日，沪苏通铁路共发送旅客253.7万人次。

票制产品

30日定期票，20次计次票

2021年11月16日消息，沪苏通铁路推出30日定期票，20次计次票。沪苏通铁路推出新票制产品的车站有上海、上海西、上海虹桥、安亭西、太仓南、太仓、常熟、张家港、南通西、南通，新票制产品可以在沪苏通铁路上开行的所有动车组列车（不含动卧列车）上使用。

• 沪通长江大桥

沪苏通铁路

沪通长江大桥是沪苏通铁路的关键性、控制性工程。大桥位于江阴大桥下游45千米，苏通大桥上游40千米，全长11.072千米，包括两岸大堤间正桥长5827米，北引桥长1876米，南引桥长3369米，其中公铁合建桥梁长6989米。沪通长江大桥工程具有“高、大、新”的技术特点：主塔高；跨度大、体积大；新材料、新结构、新设备、新工艺。沪苏通铁路跨长江大桥

• 吴淞口长江隧道

吴淞口长江隧道位于上海市宝山区、浦东新区内，下穿长江口及黄浦江。越江段隧道长度为8.61千米，双洞单线水底隧道，设计时速120千米每小时。该隧道建设时是中国国内第一条在软土地区修建的盾构法客货共线铁路隧道；是中国国内第一条通过长江和黄浦江的铁路隧道；是中国国内第一条全面采用封闭内衬的盾构法隧道。

沪苏通铁路太仓至四团段北起太仓站，南接四团站，途经江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线路全长111.8千米，其中江苏省境内长7.3千米，上海市内长104.5千米，全线设太仓站、徐行站、外高桥站、曹路站、上海东站、四团站等6个车站。另建设徐行站至太仓南站上下行联络线工程5.224千米、太仓南站至陆家浜站联络线工程12.7千米、外高桥港区铁路装卸线。联络线工程线路长度为17.924千米。太仓南站至陆家浜站联络线工程在既有京沪铁路新设陆家浜站（原陆家浜站关闭），改建在建太仓南站。

截至2020年4月，沪苏通铁路太仓至四团段处于在建状态。

截至2020年12月，沪苏通铁路太仓至四团段处于在建状态。

沪苏通铁路是中国沿海铁路大通道的重要组成部分，是沟通苏北至苏南、沪杭地区的便捷铁路通道，对提高过江通道运输能力完善区域综合交通运输体系，加快转变经济发展方式，促进长三角地区经济社会的融合发展和辐射带动具有重要的意义。沪苏通铁路建成后，沿海铁路大通道将全面贯通，将极大缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，对于江苏沿江两岸产业联动发展具有重要意义。（原中华人民共和国铁道部评）

沪苏通铁路建成后，可在上海至徐州、上海至南京间形成新的通道，有利于东部路网运输组织的灵活调节，同时也能缓解东部地区过江能力紧张的局面，特别是对缓解京沪铁路的运输紧张状况具有积极作用。同时，沪苏通铁路作为衔接苏北铁路的重要通道，对于提高宁启铁路、新长铁路等铁路的经济效益、盘活苏中、苏北路网具有重要的作用。（时任上海铁路局局长郭竹学评）

沪苏通铁路建成后，对提高过江通道能力、完善区域综合交通运输体系、增强上海中心城市的辐射带动作用、促进长三角地区经济社会发展具有重要意义。（新华社评）

沪苏通铁路将为南通建设以上海为龙头的长三角北翼经济中心提供实质性、强有力支撑。（中国江苏网评）

沪苏通铁路太仓至四团段的开工，标志着国家中长期铁路网规划中沿海铁路大通道建设取得重要进展，将填补上海东部地区干线铁路的空白，使上海市铁路枢纽和网络布局更加均衡合理。（新华社评）

沪苏通铁路开通运营后，向北与在建的盐城至南通铁路和已建成运营的连云港至盐城铁路、南京至启东铁路、新沂至长兴铁路连接，向南与上海至昆明高铁等连接，在鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区之间形成了一条便捷的铁路运输大通道，上海至南通的旅行时间由原来3.5小时压缩至1小时24分钟，大大缩短了上海与南通及苏北地区的时空距离，极大便利了沿线群众出行，对发挥上海中心城市辐射带动作用，推动长江三角洲区域一体化发展，具有重要意义。

南通到上海最短用时66分钟！66分钟意味着，对于南通人来说，铁路去上海再也不用转经南京；苏州张家港、常熟、太仓3个全国“百强县”将终结“地无寸铁”的历史；南通这个长三角城市群北翼中心城市，开始真正进入上海“1+6”一小时都市圈，苏南沿江、苏中、苏北地区则均进入上海1-2小时都市圈，长三角城市群北翼的经济格局将迎来新一轮优化。

展开[1]姚晓岚. 沪苏通铁路正式开通：苏中苏北全面进入上海1-2小时都市圈.澎湃网. 2020-07-01 [2024-02-18].

[2]沪苏通铁路一期明起开通运营.苏州市人民政府. 2020-06-30 [2024-02-18].

[3]中国青年网. 沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路开通运营.今日头条. 2020-07-01[2024-02-18].

[4]直达浦东！沪苏通铁路二期获批：正线设6座车站，预留2座车站.光明网. 2021-09-08[2024-02-18].

[5]沪苏通铁路二期获批：时速200公里，正线设6座车站.澎湃新闻. [2021-09-08].

[6]高铁也能当地铁坐！沪苏通铁路定期票、计次票可在上海虹桥站使用.今日头条·北青网. [2021-11-28].

[7]沪通铁路新进展：太仓至四团段进入交地施工阶段.澎湃新闻. [2022-07-22].

[8]两台国产盾构同时掘进穿越黄浦江，沪通铁路吴淞口长江隧道工程迎来重大节点.东方网. [2022-08-03].

[9]开通后南通1小时可直达浦东！沪通铁路太仓至四团段全线开工.东方网. [2022-08-04].

[10]沪苏通铁路正式定名：7月1日通车，南通上海对开首发列车.澎湃新闻. [2020-06-29].

[11]【财经翻译官】经济地理|一条路如何改变一座准万亿城市的经济格局-新华网.新华网. [2020-07-17].