交通管理

交通管理是中国普通高等学校本科专业，属于公共管理类专业，修业年限为四年，授予工学学士，管理学学士。

交通管理就等同于拥有了解锁航运产业链的钥匙，交通管理全面涵盖了航运领域的基础科学，这个自16世纪便存在的行业，经历400多年更迭，在科技日新月异的行业效益依旧可观。行业的专业性及重资产属性造就了一定程度行业壁垒，而行业内资本密集的属性及周期属性又赋予了从业者一定程度杠杆，如果细分领域做到极致则永远不会缺乏机会。

本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好警察职业道德，职业素养和人文素养，政治坚定，作风优良，自觉践行“忠诚、为民、公正、廉洁”的核心价值观，掌握公安基本理论与警务运作规范，熟悉交通管理的基本理论、常用法律法规和基本警务技能，具备开展交通管理工作的基础理论、基本知识及基本警务技能，能胜任基层公安机关交通管理岗位需要的高素质应用型、实战型警务人才。

交通管理主要研究管理学、法学、航运管理等方面的基本知识和技能，以水路交通管理方向为主，进行港口与航运的管理、海上交通状况的监测、海上交通事故的处理、海上交通路线和标志的设置等，以保障海上货运的安全与通畅。

通常将专业课程分为理论和应用两部分，修完理论课程后再修应用课程，而交通管理专业课程按照研究对象分为三个层次。尽管研究对象之间存在着“个体组成群体，群体构成系统”的规律，但不同层次的理论之间并不存在较强的支撑关系。如研究个体特征的驾驶行为理论虽然为研究点段交通运行的交通流理论提供了部分知识基础，但后者更多地建立在相对独立的研究基础上。各个层次内既有理论又有实践，理论与实践之间联系十分密切。因此，构建课程体系应充分考虑上述特征，分为三个层次，且每一层次有相应理论课程和应用课程。

同一学科背景的课程必须紧密衔接。交通管理专业属于多学科交叉专业，同一学科不同知识点在不同时间点介入形成若干门课程，但必须注重这若干门课程之间的联系。如智能交通系统的先修课程为信息系统，有的学校将这种关系紧密的课程分割安排在第二个学期和第七个学期，这就破坏了学习的连贯性。因此，构建交通管理专业课程体系要尽量将同一学科背景的课程紧密衔接起来，前后相隔最多不应超过两个学期。

参考资料

从目前来看，鉴于交通管理专业学生接触的课程内容与公安执法类相关程度较大，文科性质成分重，以论文的方式完成并提交答辩成为多数学员的选择。以工程设计方式完成毕业论文的院校仅以公安大学为代表，其他地方省属本科院校开展甚少或者开展，其原因多样且不一。即便是以毕业论文方式完成最后一门学业课程的院校存在很多问题。比如对论文的质量把关严格程度不一，论文的水平参差不齐。目前主流院校中以公安大学的毕业论文制作规范性文件相对完整，执行过程较为完善，完成水平相对较高。其他院校在毕业论文制作规范上也做过一些探索，比如强化签名与学术不端论文检测，防止过度抄袭与剽窃，设计论文交叉审阅的评审制度，强调教师指导过程的全程记录与责任制等等，其在执行过程依然会或多或少降低要求。总体而言，尽管专业教师对本科学生毕业论文的制作水平持担忧心态，甚至怀疑是否需要制作本科毕业论文时，一旦学生在毕业季遭遇就业季的时候，大多数教师会秉持放任心态宽以待之。这种现象毕竟不是好的信号，它会对本专业的学科建设产生长久地不良影响。

交通管理专业毕业后，可以选择继续深造。本学科一直注重开展公路与铁路建设的重大课题和关键技术研究，已形成了具有优势和特色的专业有特殊地区路基路面结构与性能、路面材料结构理论与改性技术、山区高速公路现代测设技术、公路灾害防治技术、高速公路建设与养护管理”等五个研究方向。

交通管理专业毕业生主要从事航运公司经营管理，班轮航线的优化，航运和港口物流的组织与管理，国际货运的操作与管理，航运企业供应链的组织与管理等工作。主要是交通行政管理机构（省交通运输厅、省市港航管理局、海事局等）、自由贸易区、港口、航运企业、货主企业航运部、第三方物流企业、航运金融业、航运保险业、高等院校、科研院所和其它涉外港口、航运服务单位。

特定行业特色公共管理类课程体系的构建，需要具有交叉学科背景和综合能力素养的复合型师资队伍。因此，交通管理专业构建特色公共管理类课程体系需要高度重视优质师资队伍的培养，既要从个体发展的角度，引导专业教师根据自身学科背景，结合专业课程建设需要，有意识地学习吸收跨学科知识，注重交通管理实践与公共管理理论的融汇贯通；又要从团队建设的角度依据不同教师的专长，结合课程内容的不同教学模块，打造由人组成的多支课程教学团队，不同课程教学团队着力聚焦不同课程，从而更好地发挥教师所长，改善教学效果，提高教学质量。鉴于各特色公共管理类课程之间有着紧密的内在联系，不同课程教学团队间还需定期举行课程研讨会，交流教学心得，分享有益经验。

教学硬件设施是开展教学与科研的重要依托，其主体就是实验实训室的建设。对于新建交通管理本科专业的院校而言，尽管不会重蹈老牌院校在交通管理工程专业实验室失败路径的覆辙，有经验可资借鉴，但在实验室建设资金的获取上，相对成熟专业而言较为困难，其专业建设基础薄弱，所能开设的实验实训项目和类型相对较少，尤其无法及时满足新专业的教学需求。另外，实验实训硬件的建设仅仅是其中一方面，更重要的是如何围绕课程教学与学生能力增长的需要，设计科学合理的实验实训项目，编写出相关教案、手册，便利实验实训项目开展。这些对新建专业而言都是极其痛苦的事情，因为实验实训设施的建设与使用，需要一个历史沉淀积累的过程，不可以一蹴而就。

教学研究的开展也是新建交通管理工程专业必须考虑与重视的一个环节，它是本科专业评估与学士学位授予权审核的重要内容，体现了所在院校专业教师对专业教学的认真程度与经验积累。对于教学型本科院校而言，没有一定的教学研究项目作为支撑，对外界公众缺乏说服力。任何一个院校如何开展教学、其水平的高低，必须通过教学活动及学生评价、教学研究的项目与成果加以体现。新建交通管理工程专业获批后，所在专业建设负责人应当及时组织相关力量开展教学研究活动，改进教师专业教学能力与水平。这既是对新建专业学生的最好交代，也是增强专业美誉度、扭转社会不信任度的最好方法。

参考资料

展开[a]

以上课程均来源于山东交通学院招生信息网 。

[b]

以上仅展示部分高校，不分先后顺序，数据来源阳光高考，数据截至时间为2023年5月12日。

展开[1]开设院校.阳光高考. [2023-07-07].

[2]交通管理.山东交通学院招生信息网. [2023-05-11].

[3]交通管理的专业概况.中国教育在线. [2023-05-11].

[4]交通管理.大连海事大学本科招生网. [2023-05-11].

[5]交通管理专业人才培养方案.陕西警官职业学院-治安系. [2023-05-11].

[6]交通管理工程专业学科研究.公务员期刊网. [2023-05-11].

[7]新建本科交通管理工程专业人才培养模式梳理与创新———以湖北警官学院为例. 武汉公安干部学院学报, 2019/4

[8]2022-2023交通管理专业考研方向分析..大学生必备网. [2023-05-12].

[9]交通管理专业的特色公共管理类
专业课课程体系构建. 上海海事大学 交通运输学院, 2023/4